目的：让行车更安全、更舒适
1、提高车辆的行驶安全性
2、保持车辆的稳定性
3、提供更加舒适的行驶体验
4、使用寿命更长
5、车身高度可调
目的：让行车更安全、更舒适
1、悬架刚度和阻尼配合，提高驾驶平顺性，并使操作更精确、反应更迅速
2、抑制车身姿态变化
3、在车辆高速行驶中突然变向时，可提供更好的防侧翻控制
4、更长的汽车使用寿命
5、根据路况自适应调整
目的：让行车更安全、更舒适
1、悬架刚度和阻尼配合，提高驾驶平顺性，并使操作更精确、反应更迅速
2、由于车轮控制得到改善，车辆的安全性和可靠性得到提升
3、抑制车身姿态变化，在刹车和加速过程中减少乘员“前冲”和“后仰”
4、改善负荷转移特性，在车辆高速行驶中突然变向时，可提供更好的防侧翻控制
5、由于减小了路面反冲力，使驾驶更为安静、精确
6、更长的汽车使用寿命
7、车身高度可调
8、根据路况自适应调整
目的：
装卸方便快捷,
便于更换,
提高外筒利用率,
组件：
减震器,
压盖,
调整盖。
目的：提高车辆行驶平顺性和操作稳定性
1、减震油、气分离，反应更灵敏；
2、是改善双筒减震器性能的好选择；
3、根据不同路况，单筒减震器更为灵敏的调整驾驶性能，提高车辆行驶平顺性。
目的：更为迅速的适应复杂路况，保障行驶安全，改善乘坐舒适度。
1、校准减震器因长期疲劳磨损，偏离理想工作状态；
2、为满足客户的不同要求，合理优化产品结构；
3、设定合理的阻尼力值，改善行车舒适度；
4、油封由日本NOK公司组织，采用自动补偿技术，封油更持久；
5、独特工艺保证了活塞杆具有较高强度，良好的抗弯性能；
6、充气，基本消除了泡沫、阻力的空程和不连续现象，提高了整车乘座舒适和高速的操稳性。
目的：快捷、方便、独立调整车身高度以适应不同路面、不同时速下的行驶
要求
1、选择合理的阻尼力值，提升行车舒适度；
2、油封由日本NOK公司组织，采用自动补偿技术，封油更持久；
3、独特工艺保证了活塞杆具有较高强度，良好的抗弯性能；
4、充气，基本消除了泡沫、阻力的空程和不连续现象，提高了整车乘座舒适和高速的操稳性；
5、使用扳手调整弹簧托盘高度，从而很方便地独立调整车身与地面的高度，使汽车更好地满足不同路面的行车要求；
6、改善高速行驶尤其是过弯道时车身倾斜和侧滑现象。
目的：装卸方便快捷，便于更换
1、装配正确；
2、装车方便、快捷。
组件：
支架式减震器、
悬架弹簧、
上连接、
橡胶防尘罩组件。
目的：改变传统卡车悬架结构，改善乘车舒适性
1、在传统板簧式减震系统中，引入液压阻尼元件；
2、采用双筒式减震器结构，提高车身舒适性。
目的：提高转向特性，使驾驶员获得良好的转向手感
1、采用单筒减震器结构，反应灵敏；
2、阻尼力大，为在高速时为驾驶员提供较重的方向盘手感。
目的：提升了不同路况下的舒适性。
1、托盘采用高度可调结构；
2、减少因冲击载荷导致零件的磨损。
目的:吸收车身振动，提升乘车舒适性;维持轮胎与地面贴合，保证车辆操纵性
1、通过强化处理(如喷丸) 等手段，提高悬架弹承载能力和疲劳寿命:
2、香蕉型悬架弹篷设计，它的合力矢量方向与减震器运动方向一致，减少了侧向分力对减震器的不良影响
3、中凸型变截面弹董设计，受力后的压并高度很小，从而节省出空间。
吸收振动和冲击能量，提升乘车舒适性，维持轮胎与地面贴合，保证车辆操控性。
1.通过立定处理、喷丸，热处理等工艺，提升了弹董承载能力和疲劳寿命:
2.多种色调的喷塑层，既保证了弹的防腐蚀能力，延长了其寿命，也为客户的选择提供了更多方案.
